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馬士基航運公司（MAERSK LINE）簡稱馬士基是全球集裝箱運輸份額最大的業(yè)務(wù)公司。母公司AP穆勒-馬士基集團是丹麥的企業(yè)集團。馬士基航運公司在116個國家擁有374個辦公室是世界上最大的集裝箱運輸公司。馬士基航運公司約有7000名海上人員和大約25,000名陸上的人員。 馬士基航運公司工作船舶有600艘，并運載能力為380萬TEU...
| 中轉(zhuǎn)港 | T(噸位價格) | M3(立方價格) | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
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根據(jù)德路里Container Freight Rate Insight 的數(shù)據(jù)，最新的每周香港（HONG KONG）--洛杉磯（LOS ANGELES）基準(zhǔn)集裝箱運費率較前一周飆升了11％，這反映了近期班輪公司收縮運力的行為。
航運市場低迷，各家企業(yè)生存狀態(tài)不佳，轉(zhuǎn)型、破產(chǎn)、出售、收購、整合等各等消息不時流傳。對于班輪市場而言，上半年形成四大聯(lián)盟的競爭格局后，不到一年時間，8月份開始傳出中國兩家航運央企整合或引發(fā)中遠(yuǎn)集運與中海集運合二為一的消息;后又傳來東方海皇即將出售;再后有傳言韓國兩家班輪公司——韓進海運與現(xiàn)代商船也將合并……多事之秋，動蕩時代。
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